?。ㄔ瓨祟}：預見2025：《2025年中國低空物流行業(yè)全景圖譜》（附市場現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢等））

　　低空經濟是以航空載運與作業(yè)裝備技術為主要手段、以低空空域為主要活動場域、以低空飛行活動為最終產形式的系列經濟活動組成的經濟領域。

　　低空物流行業(yè)是低空經濟中進行貨物運輸和相關經濟活動的部分，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載貨等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。通常指距正下方地平面垂直距離在1000米以內的空域，根據(jù)飛行活動的復雜性和控制要求進一步劃分為幾個層級。

　　中國低空物流產業(yè)鏈上游為原材料與核心零部件領域，其中原材料包括金屬原材料、特種橡膠與高分子材料等;產業(yè)鏈中游低空經濟行業(yè)包含低空制造、低空飛行、低空保障與綜合服務;產業(yè)鏈下游主要為運營服務與應用領域，運營服務涵蓋電商物流、傳統(tǒng)快遞物流、外賣配送及第三方物流服務提供商等;應用領域則包括城市物流配送、農村及偏遠地區(qū)物流、應急救援物流、醫(yī)療物資配送等。

　　中國低空物流產業(yè)鏈上游關鍵零部件企業(yè)包括德賽電池、欣旺達、零度智控等;航空材料主要企業(yè)有航材股份、航玻新材等;核心設備和系統(tǒng)包括航新科技、安達維爾等。產業(yè)鏈中游無人機制造商有大疆、縱橫股份、億航智能等;航空器制造企業(yè)包括北大荒、中信海直等;航空部件制造企業(yè)主要有航發(fā)動力、中航機電等。產業(yè)鏈下游主要參與者包括物流企業(yè)、電商企業(yè)等，如順豐、京東、美團、菜鳥、韻達等。

　　中國低空物流行業(yè)的發(fā)展歷程可分為三個階段：萌芽期、探索期和高速發(fā)展期。2010至2020年期間政策推動和技術進步使無人機技術逐漸具備商業(yè)化應用基礎，產業(yè)開始初步探索與應用拓展，多地開展低空物流配送試點項目，相關企業(yè)相繼成立并進行技術測試，政策支持體系也逐步建立。2021年至今，政策密集出臺，行業(yè)戰(zhàn)略地位提升，市場規(guī)?？焖僭鲩L，應用場景不斷拓展，技術突破推動產業(yè)從單機智能向系統(tǒng)化運營跨越，產業(yè)協(xié)同推進，無人機和通航產業(yè)迅速崛起，成為低空物流產業(yè)的重要支柱，區(qū)域發(fā)展布局加快，多地依托自身優(yōu)勢在不同領域取得突破，基礎設施建設加速區(qū)域間協(xié)同。

　　低空經濟是以低空空域為依托，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。無人機產業(yè)是我國“十四五”期間的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，其已成為“低空經濟”發(fā)展的重要引擎。中國頒布多項政策支持與規(guī)范無人機產業(yè)，從而助力中國低空經濟高質量發(fā)展。2024年國務院總理李強作政府工作報告時提出，積極打造低空經濟新增長引擎，這是低空經濟首次被寫入政府工作報告。具體相關政策如下：

　　2024年12月27日，由鏈上數(shù)字產業(yè)研究院、廣東省數(shù)字產業(yè)研究院、深圳市新興戰(zhàn)略產業(yè)博士專家聯(lián)合舉辦的2024低空物流產業(yè)創(chuàng)新論壇暨在深舉行，會上發(fā)布的《2024中國低空物流發(fā)展報告》對低空物流產業(yè)的生態(tài)體系，從技術層、設備層、服務層和應用層作出了詳細的分析，報告指出，2023年中國低空物流市場規(guī)模約在500億～600億元區(qū)間，同比增長37%。

　　隨著我國人均消費水平以及無人機技術水平的提高，公眾對智能生活的需求增大，帶動民用無人機行業(yè)發(fā)展，注冊數(shù)量快速增長。根據(jù)中國民用航空局公布的數(shù)據(jù)，2023年，全國民用無人機注冊數(shù)量達126.7萬架，同比增長32.25%;2024年中國新增實名登記無人機110.3萬架，我國無人機注冊量增長迅速。

　　據(jù)中國AOPA通用機場研究中心數(shù)據(jù)，2016-2024年，我國頒證通用航空機場數(shù)量呈現(xiàn)增長狀態(tài)。根據(jù)中國AOPA數(shù)據(jù)，截至2023年12月31日，全國在冊通用機場已達449個，其中取得通用機場使用許可證的機場106個，通過通用機場信息管理系統(tǒng)完成備案的機場(B類通用機場和僅供直升機起降的A類通用機場)343個。截至2024年底，全國注冊及備案的通用航空機場有496個，較2023年的449個增加了近50個。

　　低空物流行業(yè)競爭格局主要包括兩部分，其中主流快遞公司或電商企業(yè)提供個性化的物流解決方案，無人機、通用航空等設備公司提供技術和設備支持。具體來看，京東、順豐、美團等物流和電商企業(yè)憑借技術和資金優(yōu)勢，積極布局無人機配送業(yè)務，探索常態(tài)化、商業(yè)化運營新場景，不斷提升低空物流的效率和安全性，成為低空物流領域的重要參與者。而大疆、迅蟻科技等無人機制造商，以及一些通用航空企業(yè)則在無人機設計與制造領域占據(jù)領先地位，為低空物流提供了關鍵技術支持。這些企業(yè)通過技術創(chuàng)新和運營模式優(yōu)化，不斷提升低空物流的效率和安全性，共同推動低空物流行業(yè)的發(fā)展。

　　低空物流企業(yè)主要集中在經濟發(fā)達、政策支持有力且科技資源豐富的地區(qū)。粵港澳大灣區(qū)憑借產業(yè)集聚效應領跑全國，深圳占據(jù)全國消費級無人機絕大部分市場份額，廣州聚焦EVTOL研發(fā)，珠海依托航空展推動通航產業(yè)融合。此外，長三角地區(qū)的相關產業(yè)也在快速發(fā)展，川渝等地也在加快布局，逐漸形成多點開花的態(tài)勢。

　　隨著無人機、eVTOL 等低空飛行器技術的不斷突破，低空物流的安全性、可靠性和效率將不斷提升。同時，人工智能、大數(shù)據(jù)、5G 等技術的應用，將為低空物流的智能化發(fā)展提供有力支撐。未來市場需求將不斷釋放，隨著電子商務和即時物流的飛速發(fā)展，消費者對快速配送和個性化物流服務的需求持續(xù)增長，推動了低空物流市場需求的釋放。特別是在偏遠地區(qū)和交通不便區(qū)域，低空物流已成為重要的物流配送方式。此外，隨著人們生活水平的提高，對生鮮、醫(yī)藥等時效性要求較高商品的需求也在不斷增加，為低空物流的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。

　　《2024中國低空物流發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示，未來低空物流市場規(guī)模預計在2025年將達1200億-1500億元，到2035年有望攀升至4500億-6050億元。這一增長趨勢主要得益于政策扶持、技術進步以及市場需求的不斷釋放。

　　更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產業(yè)研究院《全球及中國低空經濟產業(yè)發(fā)展前景展望與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

　　證券之星估值分析提示德賽電池盈利能力良好，未來營收成長性較差。綜合基本面各維度看，股價偏低。更多

　　證券之星估值分析提示中信海直盈利能力優(yōu)秀，未來營收成長性良好。綜合基本面各維度看，股價偏高。更多

　　證券之星估值分析提示韻達股份盈利能力一般，未來營收成長性較差。綜合基本面各維度看，股價合理。更多

　　證券之星估值分析提示順豐控股盈利能力一般，未來營收成長性優(yōu)秀。綜合基本面各維度看，股價合理。更多

　　證券之星估值分析提示航天彩虹盈利能力一般，未來營收成長性較差。綜合基本面各維度看，股價偏高。更多

　　證券之星估值分析提示順豐控股盈利能力良好，未來營收成長性良好。綜合基本面各維度看，股價偏高。更多

　　證券之星估值分析提示欣旺達盈利能力一般，未來營收成長性良好。綜合基本面各維度看，股價合理。更多

　　證券之星估值分析提示航新科技盈利能力較差，未來營收成長性較差。綜合基本面各維度看，股價偏高。更多

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